FireBoard

Первый в мире турбореактивный сноуборд

FireBoard

Первый в мире турбореактивный сноуборд
FIREBOARD - Рискнешь попробовать?
Раньше чтобы покататься на сноуборде, нужно было ехать на горнолыжный курорт. Но с реактивным двигателем такая необходимость пропадает! Хотя в горах тоже будет интересно: ты сможешь не только съехать вниз, но и подняться вверх на той-же доске без подьемника. С помощью FIREBOARD.
Горы там, где Ты захочешь!
Новая кисть для рисунка на снегу
«Сноуборд - это искусство. Ты рисуешь линию на чистом снегу - и у тебя всего один шанс это сделать."

Трэвис Райс - номер один среди всех сноубордистов.
202 км/ч – это, по-вашему, рекорд?
В 1999 году в Альпах на курорте Лез-Арк Даррен Пауэлл установил мировой рекорд по максимальной скорости в сноубординге – 202 км/ч. Мы ищем испытателя, который побьет рекорд 19-летней давности.
Ты готов? Свяжись с нами любым удобным способом.
Помоги нам побить рекорд скорости на сноуборде
Любишь скорость, не хватает адреналина и ты всегда готов на невероятные поступки?
Узнай максимальную скорость нашего аппарата, свяжись с нами.
Характеристика FIREBOARD
  • Турбина: P180-NX
    Максимальная тяга: 18 кг
  • Доска: LIB TECH CLIMAX
    Длина: 122 см
  • Температура выхлопных газов: 520-730 ° C
    Скорость истечения реактивной струи: 1658 км/ч
  • Жесткость доски: 7/10
    Уровень: Эксперт
  • Топливо: Авиационный керосин стандартов Jet А1 или ТС-1
  • Геометрия: Directional twin
    Прогиб: Гибрид
  • Расход топлива: 610ml/min (при полной нагрузке)
    Расход топлива: 120ml/min (холстой ход)
  • Вес системы:11 кг
    Вес системы с полным баком: 14.5 кг
  • Масло: 5% синтетического турбинного масла AeroShell 500 добавляется в топливо
  • Максимальная скорость: Не установлено
    (ТРЕБУЕТСЯ ИСПЫТАТЕЛЬ)
История развития доски для сноуборда
Сноубординг — это увлекательное занятие, которое чуть меньше чем за сто лет переросло из детского развлечения в олимпийский вид спорта. История развития сноуборда никогда не остонавилвалась, техника катания и экипировка улучшались беспрерывно и продолжают улучшаться.
первое подобие сноубордов
Началась эта история в 1929 году эпическим спуском с заснеженной горы, который осуществил некий M.J.»Jack» Burchett. Вся эпичность заключалась в том, что спуск он произвёл на широкой доске, а не на лыжах, управляя ею обычной бельевой верёвкой. Зачем ему это понадобилось – покрыто мраком истории, но свой «подвиг» Джекки решил зарегистрировать.

В 1939 году Верн Викланд катается боком на санках с маленького холма в Чикаго. Он патентует санки похожие на сноуборд.

А в 1963 году Том Симс, юный ученик американской школы, оформил и защитил проект доски для спуска по снежным склонам, назвав свое изобретение «скиборд».
1965 год - отсюда берет начало современная доска
Добрый папа Шерман Поппен, спасая свою дочь от удушливой скуки катания на горных лыжах, слепил ей две лыжи вместе, привязал к ним веревочку, и сказал, что это - "Снерфер". Дочке очень понравилось, ее друзьям – тоже. Шерман Поппен получил патент на изобретение и передал право на производство фирме Brunswick. В 1966 было продано более полумиллиона снерферов. Для увеличения продаж начали проводиться соревнования, в которых попробовал свои силы и молодой Джейк Бертон.

В то время как Бертон осваивал снерфер, фанат серфового катания – американец Димитрий Миловичв 1970 году, придумал прототип сноуборда. Он имел серфовую форму, металлические канты и рудиментарные следы принадлежности к горнолыжному спорту.

Ключевым этапом в развитии сноуборда стали
крепления для ног

Переломным моментом можно считать 1979 год — на снерф-соревнования пришел Джейк Бертон, взяв с собой доску собственной конструкции. Она была длиннее, шире, а самое главное — на ней были крепления для ног, которые позволяли управлять доской. Так же у этой доски появился кант — металлическая окантовка доски, предназначенная для лучшего маневрирования. Ключевым вкладом Бертона в развитие сноуборда стали крепления, фиксация ног на доске в корне изменила ситуацию с управляемостью снежных досок. С этого момента развитие сноуборда вошло в эволюционную фазу. Все основные элементы снаряда были изобретены и дело было только за их совершенствованием.
Современный сноуборд совершенно не похож на своих предков. Во-первых, стальной кант, позаимствованный у горных лыж, заменил киль. Во-вторых, изменилась сама форма доски — она искривилась к центру.


НОВЫЙ ВЕК - НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ!
Одной из последних революций в сноубордическом мире стала разработка компанией LibTech технологии Magne traction.
Волнистый кант обеспечивающий гораздо больше контроля над доской даже на льду, был придуман отцом-основателем Lib Tech'а Майком Олсоном.
Суть технологии Magne Traction в том, что канты изогнуты так, что образуют 7 точек касания с поверхностью земли, тем самым, приобретая свойства самозатачивающегося ножа, вгрызаясь в склон, не создавая при этом дополнительного сопротивления качению. Доска приобретает небывалую стабильность и все катание становится похоже на катание на скейте, где все зависит от тебя и того, как ты держишь баланс, а не от погодных условий и заледенелости склона.
Эта технология оказалась настолько удачной, что позволила в 2005 году компании Lib Technologies буквально вырвать из лап Burton и Forum самого успешного в мире райдера Тревиса Райса.

Разработанную под его руководством топовую доску Lib Tech T-RICE CLIMAX C2X мы посчитали лучшей в мире и выбрали, как основу для нашего реактивного сноуборда Fire Board.
2018 год - FIRE BOARD

«Недавно в нашей лаборатории появился небольшой турбореактивный двигатель от Алексея Стаценко. Была поставлена задача создать для него систему управления.
Тут и появилась идея использовать сноуборд в качестве стенда для экспериментальной работы с турбиной. Над проектом мы работали с Алексеем Жуковым и Алексеем Стаценко. В итоге был разработан и построен первый в мире турбореактивный сноуборд. Мы назвали его фаерборд (FIREBOARD)».




© Денис Ефремов, руководитель аэрокосмической лаборатории "Стратонавктика"
Наша команда
  • Алексей Стаценко
    Двигатель
    Топовый автор Хабра.
    Соавтор идеи первого российского краудсорсингового спутника.
    Футуролог, трендвотчер, эксперт по технологическим новинкам и еще не изобретенным вещам.
  • Денис Ефремов
    Система управления
    Руководитель аэрокосмической лаборатории "Стратонавтика"
    Создатель и первый пилот первого в мире реактивного сноуборда.
    Спасатель МЧС.
  • Алексей Жуков
    Опорные конструкции
    Специалист по вертолетам, танкам, минометам, турбинам, керосину и эпоксидной смоле.
При поддержке
Контакты
Телефон: +7 (926) 707 95 47
Эл.почта: start@stratonautica.ru
Адрес: г. Москва, 2-я Магистральная улица, 10с1